隨著智慧交通與環(huán)保監(jiān)管的升級,能見度監(jiān)測站已成為保障道路安全、航空運(yùn)行及環(huán)境評估的核心設(shè)備。因低能見度導(dǎo)致的交通事故年年都有發(fā)生,尤其是高速路團(tuán)霧引發(fā)的事故。那么如何進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)測、實(shí)時預(yù)警?能見度監(jiān)測站通過激光散射、前向散射等先進(jìn)技術(shù),正在重塑交通管理與環(huán)境監(jiān)測的底層邏輯。
云境天合TH-NJD10能見度監(jiān)測站由分布在高速公路沿線的若干個能見度監(jiān)測站聯(lián)網(wǎng)組成,對高速公路沿線的能見度、風(fēng)向、風(fēng)速、溫度、濕度、大氣壓力等進(jìn)行自動監(jiān)測,并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控,供交通管制系統(tǒng)參考,在惡劣氣象條件下能及時發(fā)出警示信息,以多種方式告知管理人員和駕駛員,以提高高速公路的行車水平。公路氣象站系統(tǒng)組成:氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺,標(biāo)配GPRS無線傳輸,太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇。

能見度監(jiān)測站有何作用?
實(shí)時監(jiān)測道路能見度,預(yù)警團(tuán)霧、揚(yáng)塵等突發(fā)天氣,為高速公路、橋梁等事故高發(fā)區(qū)域提供關(guān)閉或限速依據(jù),降低惡性連環(huán)碰撞風(fēng)險。數(shù)據(jù)顯示,部署監(jiān)測站的路段因低能見度引發(fā)的事故率可下降30%-40%。
與車道指示系統(tǒng)、霧燈聯(lián)動,引導(dǎo)司機(jī)安全通行,減少二次事故。
為何需要選擇專業(yè)監(jiān)測站?
對比維度 | 傳統(tǒng)人工觀測 | 智能監(jiān)測站 |
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監(jiān)測頻率 | 每小時1次 | 實(shí)時監(jiān)測 |
誤差范圍 | ±20%以上 | ±5%以內(nèi) |
覆蓋范圍 | 單點(diǎn)可視范圍 | 半徑5公里-10公里 |
預(yù)警能力 | 無 | 支持短信預(yù)警和閾值設(shè)置 |
能見度監(jiān)測設(shè)備是如何做到多領(lǐng)域
能見度數(shù)據(jù)可融合氣象、交通、環(huán)保等多源信息,構(gòu)建智慧城市管理中樞。例如:
疊加氣象雷達(dá)數(shù)據(jù),預(yù)測霧霾擴(kuò)散趨勢。
結(jié)合車流量統(tǒng)計(jì),動態(tài)調(diào)整智能交通信號。
如何挑選高性價比設(shè)備?
精度較高,減少誤差
防護(hù)等級較高,以適應(yīng)雨雪環(huán)境
支持實(shí)時數(shù)據(jù)展示于歷史數(shù)據(jù)展示、帶有云數(shù)據(jù)存儲功能
具有擴(kuò)展性,預(yù)留氣象、水質(zhì)等傳感器接口
在氣象災(zāi)害頻發(fā)與交通流量激增的雙重挑戰(zhàn)下,能見度監(jiān)測站不再是可選品,而是保障生命財(cái)產(chǎn)安全的基礎(chǔ)設(shè)施。對于交通管理方、環(huán)保部門及智慧城市建設(shè)者來說,選擇高精度、智能化的監(jiān)測設(shè)備,意味著將風(fēng)險預(yù)警從"被動應(yīng)對"升級為"主動防控"。
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